中新网<\/a>南京7月9日电 (徐珊珊)9日清晨5时，通过300余人5小时的严重有序
南沿江城际铁路全长278.53公里，规划时速350公里，是长江经济带归纳立体交通走廊的重要组成部分。该线路地处长江南岸，走向与长江根本共同，起于南京南站，止于太仓站后使用沪苏通铁路进入上海纽带。铁路建成后，关于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空间隔、促进南沿江地区经济社会发展具有十分重要的含义。<\/p>\n\n\n\n
盯控道岔插铺作业现场。 吴怀球 摄<\/div>\n\n
本次插铺道岔封闭施工由中铁四局集团有限公司担任，首要包含既有线路撤除、扒砟降底、标高丈量、道岔平移、封砟起道、大机捣固维护等，施工工期紧、难度大、安全危险高。<\/p>\n\n
“南京南站是国家铁路纽带站，运送繁忙，咱们只能使用‘天窗点’施工。改造工程自本年6月7日起正式敞开插铺道岔封闭施工，共投入作业人员8858人次，机械设备386台套，完结Ⅱ级封闭2个、Ⅲ级封闭31个，完结既有道岔撤除8组，道岔插铺13组，顺畅完结节点工期使命。”担任施工的中铁四局南沿江城际铁路站前Ⅰ标现场担任人程祥林说。<\/p>\n\n\n\n
打磨轨头作业现场。 王振国 摄<\/div>\n\n
程祥林介绍，针对南京南站改造施工内容多、危险大、工序联接严密等特色，项目部对参加施工的人员进行安全技能交底，并及时完善人员、机械、资料等资源配置作业，保证南京南站改封闭施工安全、正点完结，下一步将完结后续长钢轨卸车、换轨、铝热焊接、放散确定、线路捣固等作业，力求2023年内到达通车条件。(完)<\/p>
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【修改:程春雨】 <\/span><\/div><\/div>
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